Mosconi termina en las vías, pero el problema no termina ahí: cada lluvia vuelve a dejar anegada la cuadra entre Maritorena y Magallanes, en Villa Italia, y algunos vecinos aseguran que el agua llega a meterse en sus casas.
La apertura de un paso a nivel en esa calle fue proyectada para aliviar el tránsito de Beiró y Quintana, dos de las salidas más exigidas de la zona. Sin embargo, la obra nunca se concretó. Para quienes viven sobre Mosconi, el reclamo excede la conectividad: sostienen que un cruce ferroviario debería venir acompañado por desagües capaces de evitar que el agua que baja desde el sector del Procrear termine acumulándose frente a sus viviendas.
Horacio vive allí desde hace doce años y contó que su casa está ubicada unos 80 centímetros por debajo del nivel de la calle. “Me ha entrado agua”, resumió. Otra vecina describió una secuencia que, dicen, se repite tormenta tras tormenta: primero desagota la parte alta y después el caudal termina concentrándose en esa cuadra. Según los frentistas, antes del desarrollo urbanístico el terreno absorbía más agua; hoy, advierten, la escorrentía encuentra un punto de llegada.
El paso a nivel de Mosconi comenzó a mencionarse en 2021. En 2022 fue incorporado al Plan Nacional Argentina Hace y tuvo una licitación adjudicada, aunque su avance quedó sujeto al permiso de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte. Esa autorización se consiguió luego de gestiones ante autoridades nacionales. Más tarde, el Concejo Deliberante convalidó un acuerdo con Provincia para destinar parte del Fondo de Infraestructura Municipal. Hubo tres llamados licitatorios: en los primeros no se presentaron empresas y, en el tercero, la oferta fue considerada no válida por problemas en la documentación.
El proyecto volvió a la discusión pública en enero de 2026, cuando se conoció que en diciembre de 2025 había finalizado la rendición de fondos solicitada por Provincia para garantizar financiamiento de obras vinculadas al desarrollo urbanístico Sans Souci. Pero en Mosconi no hubo máquinas ni cruce nuevo: la calle sigue cortada por la vía y los vecinos siguen resolviendo sus salidas con vueltas largas, Beiró cargada o maniobras que consideran riesgosas.
También reclaman extensión de la red de gas para una de las veredas. El exconcejal Nicolás Carrillo volvió a poner el caso sobre la mesa y planteó que la movilidad de toda esa zona necesita una mirada integral, con Ruta 226, avenida Lunghi, Figueroa y Suárez García dentro de la discusión. La pregunta sigue abierta en cada lluvia: ¿alcanza con abrir una calle si el agua después impide usarla?
Pero en Mosconi no hubo máquinas ni cruce nuevo: la calle sigue cortada por la vía y los vecinos siguen resolviendo sus salidas con vueltas largas
