Las rotondas de la Ruta Nacional 226 volvieron a la normalidad, pero una de las preguntas más repetidas por quienes las usan todos los días sigue sin respuesta. La empresa concesionaria informó que finalizaron las tareas de mantenimiento y reparación en el tramo urbano de la ruta, con intervenciones en los cruces de Actis y Espora y de Reforma Universitaria.
Con el retiro de las cuadrillas y la maquinaria pesada, quedaron sin efecto los desvíos y las restricciones temporarias que habían modificado la circulación durante las últimas semanas. En particular, la rotonda de Reforma Universitaria permaneció con tránsito restringido por poco más de dos semanas, en un punto clave por su conexión con el Campus de la Unicen y por ser uno de los accesos de mayor movimiento de Tandil.
Los trabajos incluyeron bacheo, repavimentación de sectores deteriorados, corrección de deformaciones en la calzada y avances en la señalización horizontal. Según indicó la firma prestataria, las obras forman parte de un plan de mantenimiento sobre la Ruta 226 orientado a recuperar la infraestructura vial y mejorar las condiciones de seguridad y circulación.
El dato que vuelve relevante a esta obra es el volumen de tránsito: el cruce de Actis y Espora integra uno de los nudos más transitados del sistema urbano tandilense, con una circulación diaria estimada en alrededor de 40 mil vehículos. Para quienes entran o salen de la ciudad, van al trabajo, cruzan hacia el Campus o conectan con otros barrios, que el pavimento esté reparado y la señalización visible no es un detalle menor: cambia el viaje cotidiano.
Sin embargo, la obra se concentró en la infraestructura existente. Hasta el momento, Corresur no informó cambios previstos en el diseño de las rotondas, especialmente en la de Reforma Universitaria, un cruce que acumula reclamos y antecedentes de siniestralidad vinculados, entre otros factores, a su radio de giro. La circulación ya fue normalizada; queda abierto el debate sobre si reparar alcanza o si Tandil necesita rediseñar los puntos más exigidos de la 226.
La circulación ya fue normalizada; queda abierto el debate sobre si reparar alcanza o si Tandil necesita rediseñar los puntos más exigidos de la 226