La derecha ya no alcanza para decidir todos los cruces. La Ley provincial 15.657 modificó el Código de Tránsito bonaerense y dejó expresamente establecido que los vehículos que circulan por una avenida tienen prioridad de paso frente a quienes llegan desde una calle lateral, aun cuando lo hagan por la derecha.
La reforma no elimina la regla tradicional de prioridad para quien se aproxima por la derecha. Lo que hace es sumar excepciones claras y, entre ellas, incorpora a las avenidas y otras vías de mayor jerarquía. El cambio busca cerrar una discusión que durante años llegó a los tribunales y que era especialmente relevante en los siniestros viales ocurridos en esquinas.
Los abogados Martín y Rubén Zubeldía analizaron el tema en el ciclo Tandil Despierta, por EcoTV y 104.1 Tandil FM. Según explicaron, la antigua Ley 11.430 sí reconocía de manera expresa la prioridad de las avenidas. Pero esa referencia dejó de figurar claramente cuando la Provincia adhirió a la Ley Nacional de Tránsito mediante la Ley 13.927. Desde entonces, hubo fallos que sostuvieron la prioridad del vehículo que llegaba por la derecha incluso frente a otro que circulaba por una avenida.
El punto no es menor: una avenida admite una velocidad máxima de 60 kilómetros por hora, mientras que en una calle la máxima es de 40. Para los letrados, exigir que un vehículo que circula por una avenida se detenga por completo ante cada ingreso desde una calle lateral podía generar una situación de riesgo. La nueva norma intenta ordenar esa escena cotidiana, aunque no reemplaza la obligación de conducir con precaución.
La ley también enumera otras excepciones: señalización específica, trenes, vehículos de emergencia con sus advertencias activadas, rotondas —donde tiene prioridad quien ya está circulando dentro—, peatones en senda o cruce habilitado, ingresos desde calles de tierra a vías pavimentadas y giros hacia una vía transversal, entre otras. En casos de filas lentas en ambas calles, establece un paso alternado de un vehículo por vez.
Para Tandil, donde conviven avenidas, boulevares, calles pavimentadas y sectores de tierra, la novedad trae una guía más concreta pero deja una discusión abierta: la norma no define de manera totalmente objetiva qué es una vía de mayor jerarquía. La señalización vertical y horizontal será decisiva para evitar que una regla pensada para ordenar termine otra vez discutiéndose después de un choque. Si no hay excepción ni señal que indique otra cosa, la prioridad por la derecha sigue vigente.
La nueva norma intenta ordenar esa escena cotidiana, aunque no reemplaza la obligación de conducir con precaución
